Tại cuộc họp về tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh công tác chuẩn bị để hướng tới khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào tháng 12/2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh công tác chuẩn bị để hướng tới khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào tháng 12/2027
Để bảo đảm mốc thời gian trên, các ban quản lý dự án được yêu cầu xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết cho từng hạng mục. Tiến độ từ khảo sát, tư vấn, giải phóng mặt bằng đến tổ chức thi công phải được xác định rõ ràng, đi kèm trách nhiệm cụ thể của từng đơn vị.
Đến nay, hệ thống văn bản pháp luật cùng các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật phục vụ dự án đã cơ bản được hoàn thiện. Chủ đầu tư cũng đã ký hợp đồng tư vấn hỗ trợ dự án và đang triển khai những thủ tục lựa chọn đơn vị khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, giám sát khảo sát và đánh giá tác động môi trường. Đây là những bước chuẩn bị cần thiết trước khi công trình quy mô đặc biệt lớn chính thức được triển khai.
Siêu dự án hơn 67 tỷ USD kết nối hai đầu đất nước
Theo phương án được công bố, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có chiều dài khoảng 1.541 km, đi qua 15 tỉnh, thành phố. Điểm đầu của tuyến được đặt tại ga Ngọc Hồi, Hà Nội và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, Thành phố Hồ Chí Minh.
Dự án được đầu tư mới toàn tuyến theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm và tốc độ thiết kế lên tới 350 km/giờ. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD. Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao làm chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Với quy mô đặc biệt lớn, dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các vùng kinh tế trọng điểm. Tuyến đường sắt còn góp phần giảm áp lực cho đường bộ và hàng không, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị dọc hành lang Bắc – Nam.
Bên cạnh đó, việc nghiên cứu phân chia các gói thầu về hạ tầng, nhà ga, phương tiện và thiết bị cũng đang được thực hiện. Chủ trương ưu tiên sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước được đặt ra nhằm thúc đẩy năng lực sản xuất, tạo việc làm và gia tăng giá trị cho nền kinh tế.
Ga Ngọc Hồi đón vai trò cửa ngõ đường sắt mới của Thủ đô
Việc được lựa chọn làm điểm đầu của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang đưa ga Ngọc Hồi trở thành một trong những đầu mối giao thông chiến lược của Hà Nội. Trong tương lai, khu vực này được kỳ vọng sẽ đảm nhận vai trò kết nối giữa mạng lưới đường sắt quốc gia, giao thông đô thị và các tuyến giao thông liên vùng.
Sự hình thành của một trung tâm đường sắt quy mô lớn có thể tạo ra những thay đổi rõ nét đối với khu vực phía Nam Thủ đô. Hạ tầng được đầu tư đồng bộ sẽ giúp gia tăng khả năng tiếp cận, thúc đẩy giao thương và mở ra dư địa phát triển cho các đô thị mới trong khu vực.
Vinhomes Global Sportia hưởng lợi từ bước tiến hạ tầng phía Nam Hà Nội
Trong bức tranh phát triển ấy, Vinhomes Global Sportia được đánh giá là một trong những dự án có khả năng đón nhận tích cực sức bật từ hạ tầng giao thông phía Nam Hà Nội. Dự án nằm trong khu vực đang được định hướng phát triển mạnh, nơi ga Ngọc Hồi cùng nhiều tuyến đường huyết mạch từng bước hình thành một mạng lưới kết nối đồng bộ.
Khi tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được triển khai với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, khả năng kết nối của toàn khu vực sẽ tiếp tục được nâng cao. Đây không chỉ là nền tảng thuận lợi cho nhu cầu đi lại mà còn góp phần thu hút dân cư, thương mại, dịch vụ và dòng vốn đầu tư về phía Nam thành phố.
Mốc khởi công dự kiến vào tháng 12/2027 vì thế mang ý nghĩa lớn hơn một công trình giao thông đơn thuần. Đó còn là tín hiệu cho thấy diện mạo hạ tầng quanh ga Ngọc Hồi đang từng bước được định hình, tạo thêm động lực để Vinhomes Global Sportia phát triển thành một đô thị mới hiện đại, kết nối thuận tiện và giàu tiềm năng trong tương lai.
